presentacion corporativa Equinsa Parcking Arquitectura del sistema de aparcamiento
EMV · Pago con tarjetas EMV
El KIT permite trabajar con PIN tanto ON LINE como OFF LINE, encontrándose dentro de la máxima categoría de terminal CAT Nivel 1 de MasterCard y C de VISA.

Se presenta así con los perfiles oficiales ICS de Nivel 2 ; 24 “SOLO ON LINE“ (disponible) y 25 “OFF LINE CON CAPACIDADES ON LINE“ (en proceso).

Posee todas las certificaciones requeridas, así como la certificación de integración con los procesadores locales de tarjetas:
Para los puestos de cobro sin embargo se utiliza el terminal PIN PAD con lector de buzón híbrido, al objeto de evitar las situaciones de fallback intencionadas.

A todos los dispositivos para la introducción del PIN se les ha dotado del correspondiente escudo de privacidad.

Asimismo y al objeto de cumplir con los requerimientos de seguridad PCI/DSS de sistema, tanto el KIT modular PREMIUM como el PIN PAD HÍBRIDO permiten trabajar con toda la pista de trabajo cifrada o bien con el PAN en claro y el resto de la pista cifrado.

El sistema EMV trabaja en “modo semiautónomo” con conexión directa de cada terminal ( Cajero Automático, Puesto de Cobro ) al correspondiente centro de autorización ( SERVIRED, SISTEMA 4B, EURO 6000 ). Para ello, cada terminal EMV está conectado vía Ethernet a un router ADSL. En este modo, tanto el Cajero Automático como el Puesto de Cobro envían el importe al terminal EMV ( KIT modular PREMIUM o PIN PAD HÍBRIDO ), el cual se encargará de llevar adelante la transacción EMV con el centro de autorización. Una vez autorizada la transacción , el terminal EMV envía los datos de la transacción a su Cajero Automático o su Puesto de Cobro, para que estos impriman el justificante de la misma.

La Pasarela IP/X25 representada en el gráfico forma parte del sistema de comunicaciones de banda ancha que los procesadores de tarjetas tienen disponible para los terminales. Este tipo de pasarela al ser accesible vía IP permite obtener transacciones on line muy rápidas.

Existe también la posibilidad de funcionar en modo semiautónomo dialogando con un servidor PRICE-PUC. En este modo, es necesario disponer de conexión X25 entre el servidor PRICE y los centros de autorización.

Representa un modo solamente justificado para grandes explotadores de aparcamientos con un elevado números de operaciones de pago con tarjeta y al objeto de poder amortizar el alquiler de la líneas X25.

Para este segundo caso se utiliza el PUP como protocolo de diálogo con el servidor PRICE.

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